ストレートスロット鋼管の仕様に違いはありますか？

ストレートスリット鋼管は、溶接鋼管の一種であり、日常生活で広く使用されています。パイプラインエンジニアリングに触れる多くの人々は、ストレートスロット鋼管について聞いたことがある。しかし、ストレートスロット鋼管の異なる仕様の違いをご存知ですか？どれどれ！

鋼管にはたくさんの種類があります。溶接方法により、鋼管はストレートシーム鋼管とスパイラル鋼管に分けることができます。2本の鋼管の特性も、溶接方法が異なるために異なります。溶接されたパイプは、パイプのさまざまな用途に応じて細分化することもできます。一般的に次のタイプがあります：通常の溶接パイプ、ワイヤースリーブ、自動車パイプ、酸素吹きパイプ、電気溶接薄肉パイプ。実用化されている鋼管には多くの種類がありますが、ここには記載されていません。

一般的な溶接パイプ：一般的な溶接パイプの主な機能は、一部の流体を移送することです。製造工程では、通常、溶接パイプは軟鋼で作られているため、電気溶接で溶接しやすくなっています。鋼管は、太い鋼管の仕様に適合しなければならない。公称圧力配管は、圧力、曲げ、変形、およびその他のテストに使用されます。このような試験に合格するには、一般的な溶接パイプの納期は4〜10メートルですが、一般的な溶接パイプの製造プロセスと品質について一定の要件が必要です。

最新の溶接パイプ技術の開発により、ストレート溶接パイプの品質はますます向上しています。この段階では、ストレートスリット鋼管がほとんどの鋼管に取って代わり、エンジニアリングの多くの側面で使用されます。

メートル法溶接管：メートル法溶接管の仕様は、ステンレス鋼管の仕様と同じです。メートル溶接パイプは、通常の炭素鋼、高品質炭素鋼、または一般的な低運動エネルギー改善合金鋼でできており、コールドおよびホットストリップ溶接、またはホットストリップ溶接技術による溶接後のコールドドローイングによって溶接されます。

メートル法溶接管は、通常の管と薄肉管に分けられます。これらは一般に、自動車のドライブシャフトや輸送作業用の流体力学などのプレハブ部品を構築するために使用されます。薄肉管は、企業の生産技術、家具製造、照明器具などに使用されています。溶接鋼管の圧縮強度と引張特性をテストします。

アイドラーチューブ：アイドラーチューブは特殊な鋼管です。主にベルトアイドラー用鋼管の電気溶接に使用されます。製造工程では、圧力と変形のテストが必要です。

スパイラル溶接鋼管：一般的な構造用鋼または低合金構造によって設定されたスパイラル角度（成形角度と呼ばれる）に従って、高炭素鋼ストリップを冷間圧延してチューブビレットにし、次に一緒に溶接して真っ直ぐな溶接鋼管を形成することができます石油化学輸送に適したスパイラル溶接パイプ。それらの仕様は、鋼管の種類に大きく依存します。らせん溶接鋼管は、片面溶接と両面溶接、および前面溶接と背面溶接に使用できます。溶接パイプは、溶接圧力テスト、圧縮強度、および冷間引抜性能がより優れていることを確認し、設計要件を満たしている必要があります。